Spécialiste des véhicules de loisirs, la marque nordiste présente aujourd’hui son nouveau bolide, le F-16. Reprenant l’appellation d’un célèbre chasseur américain, le dernier-né de Secma est un jouet pour adultes avertis. Logique quand on sait qu’il développe une puissance de 105 ch pour un poids de 560 kg.
Comme la plupart des exemplaires produits par Secma, le F-16 rompt avec les standards actuels de l’automobile.
On est très loin de la taille traditionnelle puisque le F-16 mesure seulement 2,75 m de long et 1,76 m de large. Mais c’est surtout la hauteur qui est la plus surprenante puisque celui-ci ne mesure que 1,10 m. Concrètement, cela signifie que toutes les voitures sont plus hautes que vous et je ne vous parle même pas des camions. Petite anecdote, le bitume est à portée de main lorsque vous êtes assis.
Pour animer son F-16, Secma a choisi un groupe moteur/boîte provenant de chez Renault. Il s’agit du 1.6 16v de 105 ch associé à une boîte manuelle à 5 rapports que l’on retrouve notamment sur la Mégane mais qui a été légèrement dégonflé pour l’occasion. Même si cette puissance n’est pas vraiment une motorisation sportive, il ne faut pas perdre de vue que le F16 ne pèse que 560 kg. On est très loin donc de la tonne d’une berline actuelle. Résultat, la Secma affiche un rapport poids/puissance de 5,3 kg/ch soit mieux par exemple qu’un Audi TTS fort de 272 ch ou qu'une Honda S2000. Autre comparaison, c’est l’équivalent d’une Caterham Super Seven qui développe 115 ch pour 590 km. Installé en position centrale arrière, ce moteur permet au F-16 d’abattre un 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 180 km/h. Autant dire presque aussi bien qu’un Porche Cayman qui ne demande que 5,6 s pour le 0 à 100 km/h.
MOTORISATION
- Moteur 16 soupapes, 1,6 l d’origine RENAULT
- 4 Cylindres en ligne injection essence
- Position centrale arrière
- Cylindrée 1598 cm3
- Puissance fiscale 6 CV
- Alésage 79,5 mm
- Course 80,5 mm
- Puissance 105 cv à 5750 trs/min (77 kW)
- Couple 148 Nm à 3750 trs/min
- Régime Maxi 6300 trs/min
- Emissions Euro 4
- Emissions de Co² 155 grammes/kms (pas de taxe pollution)
TRANSMISSION
- Aux roues AR avec boîte 5 vitesses + Marche arrière DIRECTION
- Colonne de direction télescopique en cas de choc
- Direction a crémaillère DIRECTION
- Colonne de direction télescopique en cas de choc
- Direction a crémaillère CHASSIS
- Poutre en acier mécano soudé faisant office de réservoir SUSPENSION
- Indépendante sur les 4 roues
- AV : Doubles triangles avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques
- AR : Bras tirés avec ressorts hélicoïdaux et amortisseurs hydrauliques
PNEUMATIQUES
- AV : 195/50/R15
- AR : 225/45 Z R16 FREINAGE
- Hydraulique à double circuit
- AV : Disques ventilés
- AR : Disques CARROSSERIE
- Carrosserie monocoque rotomoulée en polyéthylène haute résistance
- Capots et tableau de bord en ABS PMMA thermoformé HABITACLE
- Système de chauffage, dégivrage
- Volant sport en alliage
- Pédalier réglable EQUIPEMENTS
- Jantes en alliage d’aluminium
- Echappement inox
- Prises d’air latérales
- Spoiler avant DIMENSIONS
- Longueur : 2787 mm
- Largeur : 1640 mm
- Hauteur : 1140 mm
- Empattement : 2000 mm
- Garde au sol : 150 mm
- Porte à faux : AV : 477 mm / AR : 310 mm - Poids : 560 kg (en ordre de marche)
- Répartition : AV 262 Kg (2/5) / AR 396 Kg (3/5) PERFORMANCES - 0 à 100km/h : 5,9 s
- Vitesse Maxi : 180 km / h
CONSOMMATION
- Urbaine : 8,8 l / 100 kms
- Extra urbaine : 5,3 l / 100 kms
- Mixte : 6,5 l / 100 kms
- Capacité du réservoir : 26 l
